-Uygulanmakta olan şehir imar planımız 1967 yılında yaptırılmıştır.

-Aradan geçen 50 yıla yakın sürede onlarca revizyon, binlerce imar değişikliği yapılmıştır.

-Yapılan birçok revizyon ve değişikliklerde kamu yararı şehrin geleceği dikkate alınmamış, kişilerin özel ihtiyaçları ağırlıklı olarak karşılanmıştır.

-İmar planlarının yapılmasına ve değiştirilmesine dair yönetmelik hükümleride çoğu kez dikkate alınmamıştır.

-Geçen 50 yıllık dönemde imar mevzuatına göre revizyon ve değişiklik yoluyla değiştirilmesi imkanı olmayan konularda bile yönetmeliğin bir kenara konulduğu gerçektir.

-Bu sütunlarda uzun yıllar Başyazarlık yapmış, Şehrimizin imarı, gelişmesi, kalkınması için kafa yormuş rahmetli Osman Özsoy’un o dönemlerde önerilerinin yüzde biri karşılanmış dikkate alınmış olsaydı. Şehrimiz bugünkü kör düğüme düşmeyecekti.

-Her ne hikmetse ben herşeyi bilirim huyu bazı gerçekleri kabul edemiyor, eleştirilere tahammül bile gösterilmiyor.

-Getirildiğimiz durum ise ortadadır.

-Gelelim güncel önemli konumuza.

-Şehir imar planı , şehrimizin en önemli sorunlarından biri olmaya devam ediyor.

-Her Belediye Meclis toplantısına ortalama 15-20 adet imar planı değişiklik teklifleri geliyor. İmar Komisyonunda görüşülen isteklerden uygun görülenler kabul ediliyor. Uygun görülmeyenler ise ret ediliyor.

-Şehrimizin inkişaf alanlarına ihtiyacı ortadadır. Birinci derecede tarım alanı niteliği taşıyan Kazova istikametinde gelişme imkanı yoktur. Tokat tarımının ve üretim alanlarının korunması, beton yığınlarının oluşmasının önlenmesi Tokat tarımı ve ekonomisi için çok büyük önem arzediyor sulama kanallarına yatırımlar boşa yapılmadı.

-Sivas Tokat Çevre Yolumuzun hizmete girmesiyle Ağır vasıta trafiği şehir merkezinden kurtarılmıştır. Çevre yolumuz geçtiği arazilerin topoğrafik yapıları nedeniyle; imar gelişmesine yerleşme yerlerinin elde edilmesini engellemiştir.

-Tokat-Niksar Devlet Karayolu inşaatı; Gümenek ilerisinden başlamış yağmurlu istikametinde Yavaşta olsa devam etmekte.

-Ağır Vasıtalar Turhal istikametinden gelerek, Niksar, Erbaa, Reşadiye Koyluhisar-Su Şehri Erzincan Erzurum istikametine giderken, şehrimiz merkezini kullanmakta yoğun sıkışmalarada neden olmaktadır.

-Tokat-Niksar Karayolu inşatı; Tokat merkezine yaklaşmadan, Gümenekten giriş sağlanarak Toki kuzeyi, Yazıcıoğlu kuzeyi, bağların kuzeyinden geçirilerek sigara fabrikası üzerindeki çevre yolu kavşağına birleştirilecek kuzey çevre yolu; aynı zamanda şehir imar planında yeni gelişme, yerleşme alanlarının kazanımını sağlayacaktır.

-Belediye Meclisimizdeki konu tarafımdan gündeme getirilmiş, yapılan açıklamada, önceki Belediye Meclisince kararın alındığı bilgisi verilmiştir.

-Meclisten karar almak yetmiyor temenniden öteye geçmediğide bilinmekte. Gerekirse siyasilerimizde devreye sokularak, gündeme taşınmalıdır.

-Konu şehrimiz için hayatı önem taşıyor. Devlet Karayolları Bölge Md.lüğü, ve genel md.lük nezdinde girişimlerle hiç olmazsa kuzey çevre yolunun projesi güzergahı belirlenmiş olur.

-Belediyemizde; belirlenmiş kuzey çevre yolu güzergahına göre şehrimizin inkişaf bölgelerini, yerleşim alanlarını tesbit edebilir.

-Böylece şehir içindeki imar karmaşasınında nisbeten önüne geçilmiş olur.

-Şehitlerimize Cenab-ı Allah’tan rahmetler niyaz ediyoruz.

Sevgi ve Saygılarımla

Bu vesile ile Tokatlı hemşehrilerimin Kurban bayramını kutlarım.